No dia 07.11.2013 por volta de 6h00 uma colisão deixou um motociclista gravemente ferido em frente à EEEP Ana Zélia da Fonseca de Milagres/CE. Na ocasião o micro-ônibus escolar acabara de deixar os alunos na escola profissionalizante e quando ia adentrar na Avenida Pedro Leite da Cunha, colidiu frontalmente com a moto.
Com o impacto, o motociclista caiu na pista, logo em seguida foi socorrido sendo levado a principio para o Hospital Mãe Bela em Milagres/CE, em razão da gravidade dos ferimentos, este foi imediatamente transferido para o Hospital Santo Antônio, em Barbalha/CE (reveja a matéria).
Reclamações
Na época enquanto esteve no local do acidente, a reportagem do Portal OKariri ouviu diversas reclamações de curiosos, bem como de alunos, os quais falavam da falta de sinalização no local em razão de ser área escolar. Alguns sugeriam lombadas eletrônicas e outros falavam até na construção de rotatória (o chamado triângulo ou trevo), oferecendo maior espaço para os veículos fazerem as devidas manobras para entrar e sair da escola.
Após o acidente, o departamento Municipal de Transito (DEMUTRAN) instalou redutores de velocidade na rodovia (tachas ou tachões), com o objetivo de diminuir os riscos de novo acidente.
Duvidas
Leitores do portal OKariri enviaram questionamentos para a nossa redação,mas após vários meses eles ainda continuam com duvidas se as tachas ou tachões instaladas (lombadas) no local estariam corretas, e se de fato não tem outro meio de coibir os motociclistas de não passarem nas latarias sem que seja usando barras, como é atualmente nas áreas de escape (“porção” que fica ao lado da pista para que possa ser usada em caso de emergência).
Resolução 336
A redação da Resolução 336 (clique aqui para ver) do Contran rege que: “Considerando que a aplicação de tachas e tachões transversalmente à via como dispositivos redutores de velocidade, ondulações transversais ou sonorizadores causam defeitos no pavimento e danos aos veículos”.
Para substituir os tachões, especialistas avaliam que devem ser aplicadas as lombadas (quebra-molas), o aumento do número de placas de sinalização ou, ainda, radares eletrônicos. É bom destacar que a utilização das tachas ou tachões em sentido longitudinal, para divisão de pistas ou sinalização de faixas, continua permitida.
