O governo do Ceará fechou acordo, em Brasília, para implantar melhorias nas rodovias cearenses e pavimentar trechos ainda sem asfalto. O valor do convênio ultrapassa R$ 1 bilhão e está inserido no Programa Viário de Integração e Logística Ceará IV. A execução do projeto divide-se em duas etapas, na primeira, que diz respeito ao processo licitatório, serão investidos mais de R$ 504 milhões, com início previsto para 3 de julho deste ano.
De acordo com o gerente regional do Departamento de Edificações e Rodovias (DER), Luiz Salviano, o Cariri foi contemplado com os serviços de restauração das CE’s 292 – que liga Crato à Nova Olinda, a 060 – entre Juazeiro do Norte e Caririaçu, e a 187 – que liga o município de Salitre à divisa do Ceará com Pernambuco.
As obras de recuperação funcional do trecho de 14 quilômetros da CE 384, entre Mauriti e a divisa com Pernambuco, começarão no segundo semestre deste ano. Para o primeiro semestre de 2014, a CE Nova Olinda/Campos Sales receberá nova camada asfáltica, com a possibilidade de alargamento dos acostamentos.
A Rodovia Vicente Leite, que liga o distrito de Santa Fé a sede municipal do Crato, ficou fora da relação porque ainda faltam ser feitos os estudos de impacto ambiental. O gerente regional do Instituto Chico Mendes (ICM-Bio), órgão responsável pelo parecer, Paulo Mayer, disse que o pedido de licenciamento já foi solicitado pela Secretaria do Meio Ambiente do Ceará (Semace). “Os estudos vão trazer um conjunto de informações que vão dar robustez a opinião que vai ser emitida pela APA Chapada do Araripe, no sentido de identificar possíveis necessidades de cuidados com o processo de asfaltamento”, revelou.
Segundo Mayer, os levantamentos técnicos ambientais devem ser feitos com bastante rigorosidade por uma equipe multidisciplinar, envolvendo profissionais de várias áreas. Sobre a CE 292 (Crato – Nova Olinda), paralela a estrada de Santa Fé e incluída na lista das restaurações, o gerente regional do ICM Bio explicou que o licenciamento foi concedido depois da correção feita no projeto ambiental, modificando a proposta inicial. As duas rodovias são importantes para o desenvolvimento regional e a demora de suas construções tem causado transtornos à economia do Cariri.
Praticamente, todo o asfalto da Estrada Padre Cícero foi arrancado pelas chuvas, dando lugar aos buracos e crateras, e tornando impossível o tráfego de veículos. O produtor rural que mora no distrito há 25 anos, Francisco Sabino Araujo, conta que a restauração da rodovia já foi prometida várias vezes pelos políticos, principalmente em época de eleições, mas, até hoje, nada foi resolvido.
Jornal do Cariri
